Famílias e amigos reencontraram-se nesta segunda-feira após os primeiros voos da "bolha" que permite viagens sem restrições entre Nova Zelândia e Austrália, após quase 400 dias de encerramento das fronteiras pela pandemia de coronavírus.
Quase um milhão de australianos poderão comprar passagens pela metade do preço para viajar pelo país como parte de um plano do governo para estimular o turismo interno, no momento em que as fronteiras internacionais continuam fechadas devido à pandemia de COVID-19.
O setor da aviação está a ser um dos mais afetados pela pandemia. Todas as semanas, chegam-nos notícias de despedimentos, restruturações, aviões em terra e aeroportos vazios. Para muitos profissionais, esta é uma fase de recomeçar. Joana Mântua Saeed saiu da aviação e resolveu voltar-se para o ensin
Uma advogada mudou de vida para desafiar um ex-namorado que lhe disse que ela nunca conseguiria pilotar um avião. Ela não só provou como é um caso de sucesso nas redes socais.
A companhia aérea Ryanair sofreu uma perda líquida de 306 milhões de euros entre outubro e dezembro e espera o pior ano de sua história como resultado do colapso do tráfego aéreo causado pela pandemia.
O tráfego de passageiros na rede de Aeroportos VINCI diminuiu 70% em 2020, registando um total de 76,6 milhões de passageiros recebidos, contra 255 milhões em 2019, devido à crise sanitária mundial.
Roman Savin é piloto de aviões há 3 anos, no entanto, após a pandemia a afectar profundamente o sector, viu-se obrigado a procurar oportunidades de emprego noutra área.
Itália vai lançar o seu primeiro corredor aéreo livre de coronavírus para os Estados Unidos com passageiros declarados negativos para a CVID-19, o que contorna a obrigação de quarentena para os recém-chegados.
A recuperação do tráfego aéreo no outono não correspondeu às expectativas. Antes do inverno, que se anuncia difícil, as companhias aéreas pedem ajuda, reduzem custos ou cortam empregos para sobreviver à COVI-19.
Já diz o ditado: a necessidade aguça o engenho. Com as restrições nas viagens impostas pela pandemia, algumas companhias aéreas lançaram a possibilidade de comprar voos para lado nenhum.
As companhias aéreas europeias exigiram, esta terça-feira, uma melhor coordenação entre os Estados para acabar com as "caóticas" restrições de fronteira e a "confusão" nos procedimentos, após dois meses de um tráfego ainda muito reduzido devido à pandemia.
Não é nenhuma novidade que o setor da aviação foi um dos mais afetados pela pandemia de coronavírus que, desde o início do ano, reduziu drasticamente as viagens aéreas.
Após 6 viagens canceladas nos últimos meses, voltar a voar após o confinamento trazia tanto de curiosidade quanto de expectativa e excitação associadas. Apesar de todos os receios, marquei ainda nos primeiros tempos de confinamento a minha primeira viagem – nada mais nada menos que para a Islândia.
Com a pandemia de COVID-19, viajar de avião tornou-se numa experiência mais complexa: agora, é preciso usar máscara, apresentar atestado médico e passar várias horas nos controlos antes de embarcar em aviões com equipas altamente protegidas.
A pandemia de coronavírus deixou o setor da aviação de pernas para o ar, com muitos aviões em terra, milhões perdidos e milhares de funcionários desempregados. Numa altura em que recomeçam os voos comerciais, fazemos uma radiografia do setor e tentamos perceber de que forma as viagens de avião serão
Numa altura que já se sabem algumas datas e medidas para a retoma das viagens de avião, reunimos uma série de perguntas e respostas para que tome a melhor decisão na hora de marcar a próxima viagem.
A companhia aérea americana Frontier Airlines lançou uma campanha que permite aos passageiros comprarem também o assento do lado, por um custo adicional de 39 dólares.
Nenhum termómetro ou formulário de contacto para preencher; passaportes manipulados sem luvas e um aeroporto "vazio". Para os viajantes que chegam ou partem de Paris, a passagem pelo aeroporto Charles de Gaulle, em plena pandemia, é desconcertante.
A KLM iniciou na segunda-feira o “restabelecimento gradual” da sua rede europeia, apostando na conexão com “o maior número possível” de ligações intercontinentais e propondo-se retomar em maio 15% dos voos face ao período pré-pandemia.
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