Num edifício com um salão enorme e muito alto temos uma vista de conjunto de mais de uma centena de automóveis da exposição permanente e que têm um vasto registo temporal.

Museu do Automóvel
créditos: andarilho.pt

“Basicamente do século XX. Do aparecimento do automóvel até ao pico da evolução do motor térmico. Temos representadas as várias fases e influências do século XX.

Museu do Automóvel
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Desde as tecnológicas à influência da guerra. Está tudo patente na evolução automóvel."

A descrição é de Amadeu Melo e Silva é o curador do Museu do Automóvel de Vila Nova de Famalicão e uma das surpresas é uma pequena coleção de veículos construídos depois da II Guerra Mundial. A necessidade obrigou a improvisar. A falta de recursos foi ultrapassada com engenho. “São micro carros.

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Os aliados venceram a guerra, mas economicamente quem a venceu foi os Estados Unidos. A Europa ficou destruída e com poucos recursos. Daí que, na mesma época, enquanto os carros americanos aumentavam de tamanho, os europeus diminuíram. Havia falta de material.

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Recorreram a outros matérias como lonas, tecidos de aviões, motores de rega que existiam na parte agrícola. Alguns são mistos de aço e madeira. Outros têm pedais porque frequentemente o combustível terminava e era preciso pedalar.”

São meia dúzia de exemplares e fascinam pelo improviso, os materiais a que recorrem e apelam à imaginação de como seria conduzir estes pequenos automóveis de dois lugares.

Museu do Automóvel
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Em exposição estão alguns veículos raros.

O museu abriu as portas em 2013. A propriedade é de várias empresas e do Clube Automovel Antigo e Classico de Vila Nova De Famalicão.

No vasto acervo do museu, “comprado não há nenhum. Alguns são doados, outros são de outros museus e associações estão em depósito. Outros são de amigos que cedem os carros.”

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Vemos uma grande diversidade de automóveis. Alguns foram nossos contemporâneos, mas a grande maioria são modelos históricos. É o caso de alguns exemplares do Ford T que partilham o efeito de deslumbramento com outros carros que fazem parte da galeria de relíquias da produção automóvel.

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Mas também há situações muito particulares, como um carocha, com carroceria e estofos feitos com 15 mil maços de tabaco.

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“Foi uma brincadeira. Tem a base mecânica e a plataforma do carocha. Toda a carroçaria é em maços. Ele trabalhava até o motor ter sido retirado”.

A quase generalidade dos carros estão preparados para andar e “os mais antigos são mais fáceis de por a trabalhar porque têm cabos. Não têm borrachas, parte hidráulica.. Estão sempre aptos.”

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As paredes do edifício têm muitos cartazes, fotografias, anúncios e logos de empresas associadas ao universo automóvel. Na coleção permanente vemos ainda bicicletas e motorizadas. É uma imersão que provoca reações diversas. “Depende da faixa etária.

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Os com mais idade recordam carros que tiveram ou familiares. Os mais novos ficam admirados com alguns pormenores como por exemplo jantes de madeira, faróis de fora ou as cornetas.”

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O acervo do museu é maior. Quase o dobro dos carros em exposição e tende a aumentar. Uma das razões apontadas por Amadeu Melo e Silva é que “as novas gerações cada vez menos gostam de automóveis. Por exemplo, hoje em dia muitos jovens não têm a preocupação nem querem tirar a carta de condução. Têm alternativas e não sentem a necessidade da mobilidade.”

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Talvez a região de Vila Nova de Famalicão, que se afirma como a Capital do Automóvel Antigo, seja uma exceção.

“Em Famalicão sempre houve muitos carros. Tem a ver com a industrialização. As novidades vinham sempre cá ter e tínhamos acessos a carros. Mesmo que não fosse para andar, apenas para ver."

Museu do Automóvel
Amadeu Melo e Silva curador da coleção créditos: andarilho.pt

Um dos objetivos do museu é abrir as portas às escolas e tem duas associadas. Uma de educação rodoviária do 1º e 2º ciclo onde a aprendizagem é feita numa mini-cidade.
A outra escola é de restauro automóvel, uma atividade com muita procura, “principalmente em Portugal.

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Os artesãos portugueses são muito bons e devido ao custo de vida compensa virem carros de outros países da Europa para aqui, para serem restaurados. Ficam bons e mais em conta.”

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Próximo da saída, além dos automóveis desportivos, há ainda mais de uma centena de relógios de parede que pertencia a uma coleção de uma antiga fábrica em Famalicão.

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As preciosidades do Museu do Automóvel de V. N. Famalicão faz parte do programa da Antena1 Vou Ali e Já Venho e a emissão deste episódio pode ouvir aqui.

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