O avião pode ser a forma mais rápida de o fazer chegar ao seu destino, mas de comboio pode desfrutar da paisagem e aproveitar a viagem de uma forma única.
Percorra a galeria e descubra 22 viagens para fazer de comboio, que são uma verdadeira aventura.
Uma das jornadas mais cénicas do mundo, que vai de Chur e St. Moritz, no leste da Suíça, através da fronteira com Tirano, no norte da Itália. A jornada de quatro horas passa por 55 túneis e 196 pontes, atravessa uma paisagem alpina sensacional, passando por altas cachoeiras, glaciares e ravinas. Todas as carruagens têm janelas panorâmicas.
Da estação Union de Chicago até São Francisco, esta viagem de duas noites pode ser considerada a última grande jornada de comboio nos Estados Unidos. Com origem em 1949, o California Zephyr Superliner oferece um panorama espectacular do coração da América através das planícies de Nebraska, depois Denver e dos desfiladeiros do rio Colorado, do deserto de Utah e da Sierra Nevada. Dizem que quem faz esta viagem vê mais dos EUA do que a maioria dos americanos.
O Cathedrals Express, construído a vapor, passou 17 anos em muitas cidades e catedrais da Inglaterra - Canterbury, York, Salisbury, Chester, Winchester e muitas outras viagens pelo interior britânico. Sua marca registada é usar os gigantes preservados do vapor britânico na linha principal.
Este luxuoso comboio-hotel tem suites privativas e ótimos jantares e hospeda apenas 65 passageiros. A lista de destinos nos três itinerários é uma viagem pela história europeia - incluindo Praga, Viena, Berlim, Belgrado, Sarajevo, Trieste - e o passeio pelo castelo de Drácula é imperdível. Algumas das carruagens são uma remodelação do comboio oficial do último presidente comunista da Hungria. Esta é uma alternativa incomum ao Expresso do Oriente, e com melhores preços.
Com a cabeça nas nuvens dos Himalaias, esta não é apenas uma linha férrea, é Património da Humanidade, com locomotivas a vapor britânicas da era vitoriana. A linha vai das planícies sufocantes da Índia, perto de Calcutá, até o ar fresco da estação de Raj Hill, em Darjeeling. É conhecido como o “Comboio de Brinquedo”, embora seja tudo menos um brinquedo, desempenhando uma função social vital para as aldeias locais.
Há sempre uma expectativa no ar na estação de Hua Lamphong, em Banguecoque, enquanto este expressivo comboio de 19 vagões - todo em latão polido e pintura verde e creme - se prepara para sair do sul da Malásia para Singapura.
Levando 18 dias, esta viagem de comboio passa pela Rússia, Cazaquistão, Uzbequistão, Turcomenistão e Irão, parando para visitar locais e cidades antigas com um vislumbre de um mundo raramente encontrado por viajantes ocidentais. Este deve ser um dos poucos comboios de luxo onde o champanhe é proibido em parte da viagem.
Poderia qualquer ferrovia no planeta se aproximar do paraíso do vapor? Parando em 48 estações através das cidades e aldeias de conto de fadas das montanhas Harz da Alemanha, esta é a maior rede ferroviária da Europa com operação diária de vapor e possui a maior frota de locomotivas a vapor de passageiros, com 25 motores. Em nenhum lugar do mundo existe algo parecido. E não é apenas para os turistas: os passageiros locais também confiam no seu serviço ao longo de todo o ano.
É possível viajar a partir de Lisboa ou de Coimbra até Madrid numa viagem que dura 11 horas. Desde 3 de Outubro de 2012 que circula em conjunto com o comboio Sud Expresso no troço entre Lisboa-Santa Apolónia e Medina del Campo, fazendo sozinho o troço desde aquele ponto até Madrid.
Simplesmente o mais glamouroso, luxuoso e emocionante serviço de comboio do planeta. Aqui, nas magníficas carruagens dos anos 20, encontra-se um serviço de classe mundial, a melhor gastronomia cozinhada a bordo, belíssima paisagem alpina e, para os românticos, um piano-bar à noite.
Para aquele sentimento de “topo do mundo”, não existe uma linha melhor do que a que liga Oslo a Bergen. É a maior rota ferroviária no norte da Europa, bem como a mais espetacular, passando por montanhas, e correndo acima da linha das árvores. Mesmo no verão há neve, mas não deixe que isso o impeça de parar em Myrdal para entrar na Flam Railway, a linha mais íngreme da Europa.
Este Palácio sobre Rodas é a maneira mais relaxante de ver os pontos turísticos e Rajastão, evitando o calor e as multidões de turistas da Índia. Os 14 vagões são modernos com chuveiros privados, e cada um tem seu próprio “khidmatagar” - ou mordomo pessoal. A jornada de sete noites saindo de Deli é possivelmente a maneira mais agradável de aproveitar os principais locais de património da Índia, incluindo o Taj Mahal, sem deixar suas sandálias empoeiradas.
Não há melhor maneira de chegar ao coração do Vietname do que viajar com os habitantes locais no Expresso da Reunificação - uma viagem de dois dias de Hanói a Saigon. Os comboios incluem modernos vagões-dormitórios com ar-condicionado e camas confortáveis, mesmo que ligeiramente ultrapassadas.
A linha principal mais bonita da Europa abraça a margem do rio Reno por cerca de 100 quilómetros ao longo do vale até Mainz, com suas casas em enxaimel, colinas íngremes cobertas de vinhas e castelos de conto de fadas. Esta linha férrea tem poucos túneis e nada além de uma estrada entre o comboio e o rio.
Além do Orient Express, este é o serviço de luxo mais conhecido do mundo, em funcionamento desde 1923 entre Pretoria e a Cidade do Cabo numa jornada de 274 quilómetros, mostrando as deslumbrantes paisagens da África do Sul.
Uma das maiores maratonas de comboio do mundo, estende-se por 1.851 km na Austrália, desde os trópicos sufocantes de Darwin, passando pelo deserto vermelho de Alice Springs até Adelaide, no Oceano Antártico.
Uma emocionante jornada de dois dias de comboio pelas Montanhas Rochosas, passando pela linha do Pacífico até Vancouver. Aqui estão lagos alimentados por glaciares, tapetes de florestas verdes, rios e uma abundante vida selvagem. Se tiver sorte, o motorista diminuirá a velocidade e parará quando encontrar alguns ursos à beira da linha.
Este serviço "Road to the Isles" surgiu nos anos sessenta e continua a ser uma das redes ferroviárias mais adoradas da Grã-Bretanha. A jornada de 42 quilómetros, através de montanhas e vales, tem um panorama impressionante da montanha mais alta da Grã-Bretanha até ao lago de águas marinhas mais profundo da Europa. Mas muitos vêm para apreciar o pioneiro Viaduto Glenfinnan, de 21 arcos, mais famoso, atualmente, como local dos filmes de Harry Potter.
Esta é a jornada mais setentrional da Europa - de Estocolmo até o porto de Narvik, no norte da Noruega. Este serviço é operado pela Swedish National Railways, mistura caçadores e turistas num restaurante onde são servidos guisados de rena e puré.
O melhor para os amantes de jornadas épicas de comboio, a Ferrovia Transiberiana é uma artéria de aço na Rússia, de Moscovo a Vladivostok, atravessando oito fusos-horários enquanto passa pelo vasto e pouco visitado interior do país. A Transiberiana é, na verdade, uma série de serviços, que vão desde comboios locais lentos a grandes comboios internacionais que percorrem a rota principal, bem como duas rotas separadas para Pequim, na China.
Uma obrigação para os amantes de altitude, o Tren a las Nubes ao longo da antiga linha de Salta, na Argentina até a fronteira chilena, sobe durante sete horas através do cenário andino - a maior jornada de comboio do mundo não usando um sistema de cremalheira e pinhão. O pano de fundo das formações rochosas multicoloridas intercaladas com gigantescos campos de cactos estende-se até onde os olhos podem ver.
O maior dos “Grandes Comboios do País de Gales”, esta linha no belíssimo Parque Nacional de Snowdonia é a maior linha de bitola estreita da Grã-Bretanha. Construída para o tráfego de ardósia, fechado em 1937, a linha foi reaberta e ainda bem.